| Most | Położenie | Rozpiętość głównego przęsła w m | Rok ukończenia budowy<...
Biblia, zbiór ksiąg świętych w judaizmie i chrześcijaństwie; dzieli się na Stary Testament (święte księgi judaizmu) i na Nowy Testament. Podział. Katolickie wydania B. obejmują 73 księgi (46 <...
buddyzm, jedna z wielkich religii uniwersalnych oraz system filozoficzny, który wywodzi się z nauki o charakterze etyczno-soteriologicznym, propagowanej na terenie północnych Indii (Bihar i pogranicze Nepalu) na przełomie VI i V w p.n.e. przez Siddharthę Gautamę (
liberalizm, koncepcja teoret. i postawa światopoglądowa oparta na indywidualistycznej koncepcji człowieka i społeczeństwa, głosząca, że wolność [łac. liberalis ‘dotyczący wolności’] i nieskrępowana przymusem polit. działalność jednostek mają wartość nadrzędną i są najpewni...
NAJWYŻSZEJ KLASY OSIĄGI SILNIKA-dla pasjonatów (numer 284129336)
e-mail:allegro@maksor.plTelefon kom.:+48 504 024 634Tel/Fax:032 2757065032 2756055 Po wygranej aukcji proszę o kontakt.Wysyłka do 24h po otrzymaniu wpłaty. Przelew na rachunekMaksor M.GendarzSejmowa 1141-811 ZabrzeING BANK ŚLĄSKI O/ZABRZE59 1050 1588 1000 0022 1410 8819W tytule przelewu podaj nick z Allegro oraz nr aukcji.Pocztowa priorytetowa - 10złPOCZTEX - 25zł Zanim Ci opisze co to jest i jak bardzo może zmienić twój samochód, pozwól że zadam ci kilka pytań:-czy gdybyś miał do wyboru dwa identyczne samochody, w tej samej cenie, o zbliżonym spalaniu ale DUŻEJ różnicy w mocy silnika - który byś wybrał - słabszy czy mocniejszy?-czy w eksploatacji samochodu interesuje cię tylko "tanio,taniej i jeszcze taniej", czy frajda z jazdy też jest bardzo ważna? Jeśli wybrałeś mocniejszy silnik/ frajdę z jazdy - zapraszam do lektury.To rozwiązanie jest dla Ciebie.Pozwoli ci PROSTO, BEZPIECZNIE i NIEWIELKIM KOSZTEM poprawić osiągi silnika -już, teraz i w Twoim sanochodzie. I to ze SPECJALNĄ GWARANCJĄ NA EFEKTY- ZERO ryzyka z twojej strony.Istnieje wiele metod, pozwalających zwiększyć moc silnika - tuning mechaniczny silnika,chiptuning,zastosowanie innego dolotu czy wydechu, dołożenie turbo itd - tyle że jest to bardzo kosztowna zabawa. Co ciekawe istnieje jednak metoda poprawy osiągów silnika o której WSZYSCY kierowcy wiedzą ,jest tak oczywista że czasami o niej nie pamiętamy- to zasilanie silnika paliwem o znacznie wyższej jakości! Każdy z nas wie co się dzieje z silnikiem jak zatankuje jakiegoś lewego paliwa, i odwrotnie - na dobrym paliwie silnik ma duże lepsze osiągi i mniej pali.Na każdej stacji benzynowej masz wybór pomiędzy paliwem "normalny" i "Super".Ale to nie koniec możliwości!CO SIĘ STANIE JEŚLI DO ZASILANIA SILNIKA ZASTOSUJESZ SUPERPALIWO,PALIWO O TAKIEJ JAKOŚCI ŻE NIE ZATANKUJESZ GO NA ŻADNEJ STACJI?JA WIEM:). Wie też kilkuset klientów którzy już stosują Dynamic fuel Reference. Zaraz podpowiem ci jak sam możesz to sprawdzić.Oto jedna z opinii :16.10.2007VW Golf IV 3.2 VW Golf IV - 2004r., model R32 - silnik poj. 3,2 l (241 KM przy 6250 obr/min oraz moment obrotowy 320 Nm przy 2800 obr/min) z instalacją LPG (STAG 300). Założyłem Df Reference; pierwsze efekty zaraz po założeniu: poprawa pracy silnika (równo i cicho); po ok. 100 km zauważyłem wyraźny wzrost momentu obrotowego - odczuwalne zwłaszcza na V i VI biegu - dynamika niesamowita! W tym samym czasie zauważyłem, że komputer samochodu "oszalał" tzn. wskazywał wysokie zużycie paliwa, ale dobrze - przedtem doliczałem do wskazań jakieś 1,5-2 l i było to realne średnie zużycie gazu. Wcześniej silnik spalał ok. 13-14l gazu/100km teraz z Df: 11-12l/100km - co nie ukrywam, bardzo mnie cieszy:)) Mimo tak dużej mocy silnika (241KM) poprawa momentu obr. i mocy jest wyraźnie odczuwalna! Mogę przypuszczać, że oba te wskaźniki wzrosły ok. 5% a może wiecej... Podsumowując: warto wydać pieniądze, aby cieszyć się takimi efektami! Firmie MAKSOR gratuluję produktu Df Reference! Pozdrawiam - JOBRY, Katowice Dynamic fuel Reference to przepływowy modyfikator paliwa, "produkujący" paliwo jakiego nie zatankujesz na żadnej stacji.NIEZWYKLE INNOWACYJNE ROZWIĄZANIE NIE MAJĄCE ODPOWIEDNIKA NA RYNKU. EFEKTY- wyraźna różnica w przyspieszeniu i elastyczności silnika (przyśpieszenie do 10% lepsze ,elastyczność na IV/V biegu nawet do 20% lepsza)- prędkość maksymalna - +10-20km/h- żywa reakcja na wciśnięcie gazu- cicha i niezwykle miękka praca silnika- rasowy dźwięk wydechu- zmniejszenie spalania 0-25% (zależy od stylu jazdy)- zabezpieczenie przed nagarem- radykalnie obniżona toksyczność spalin (redukcja nawet o 98%)Wszystkie efekty są wynikiem wysokowydajnego spalania paliwa - większy moment obrotowy w całym zakresie obrotów pozwala na szybkie przyspieszanie.W 80% silników , przy STAŁEJ prędkości jazdy spada też spalanie.NIE JEST TO JEDNAK PRODUKT DO ZMNIEJSZANIA SPALANIA! Z zasady działani wynika także abolutne bezpieczeństwo stosowania - silnik pozostaje w 100% seryjny, jest "TYLKO" zasilany wysokowydajnym paliwem.To idealne rozwiązanie do silników wysokiej klasy - bo co w nich zrobisz sensownego (bez poważnej ingerencji w silnik) za 1000zł?Jedyną wadą tego rozwiązania jest (paradoksalnie) jego innwacyjność:Nie ma na rynku niczego podobnego (poza Df GTM),niewiele osób o czymś takim słyszało.Takie rozwiązania wybierają tylko klienci otwarci na nowe technologie, odważni i gotowi na samodzielne zdecydowanie czy EFEKTY (NIE opis marketingowy i zapewnienia sprzedawcy!) im odpowiadają. Poniewać sam należę do ludzi dosyć sceptycznych oraz wiem jak "kreatywny" może być marketing potraktuj proszę moją ofertę jako USŁUGĘ POPRAWY PRZYŚPIESZENIA, z PEŁNĄ i BEZWARUNKOWĄ GWARANCJĄ NA EFEKTY.SPECJALNA GWARANCJA - ŚWIETNE EFEKTY LUB ZWROT PIENIĘDZY.Daję ci pisemną, bezwarunkową gwarancja na to że efekty działania Dynamic fuel Reference cię zachwycą lub zwrócę ci pieniędzy. Możesz spokojnie i bez żadnego ryzyka sprawdzić efekty w SWOIM samochodzie (zmierzyć przyspieszenie,elastyczność, prędkość maksymalną, pojechać na hamownię czy przewieźć kumpla). Zatrzymasz DfR tylko jesli uznasz że efekty ci odpowiadają i są warte ceny którą zapłaciłeś.Jeśli nie będziesz zadowolony możesz oddać Dynamic fuel Reference (do 30 dni od daty zakupu) a ja oddam ci całą kwotę którą zapłaciłeś w terminie max 14 dni od daty otrzymania DfR-a.Teoretycznie taka gwarancja jest dla mnie ryzykowna-łatwiej dać taką gwarancję na produkt który kosztuje kilkadziesiąt złotych, bo komu będzie się chciało bawić w zwracanie.Sprzedałem już (poza allgro) kilkaset DfR-ów, do różnych silników -i jakoś nikt nie chce jeździć seryjnym i mułowatym autem bez DfR-a;).JAK ZAMONTOWAĆ?Montaż jest banalnie prosty ( w wielu samochodach trudniej wymienić żarówkę)-Dynamic fuel Reference jest wpinany w przewód paliwa (jak dodatkowy filtr), bezpośrednio przed silnikiem, pomiędzy filtrem a silnikiem. Montowany raz na całe życie silnika. Każdy mechanik zamontuje w 10 minut (dokładna instrukcja jest w opakowaniu).Dostępny ze złączkami do wszystkich stosowanych przewodów paliwa (g08 - gumowe 8mm w środku, g10 -gumowe 10 mm, st08 -plastykowe 8mm na zewnątrz,st10 -plastykowe 10mm na zewnątrz, LPG - do instalacji gazowych). VW Golf 1.9 TDi Subaru Citroen Xsara AUKCJA DOTYCZY WERSJI DfRg08 (silniki benzynowe i diesla) - z końcówkami do przewodów gumowych 8mm w środku.GWARANTUJĘ że w razie potrzeby BEZPŁATNIE i natychmiast wymienię na inną wersję montażową (do 30 dni od daty zakupu).Jeśli potrzebujesz inną wersję montażową a akurat nie mam wystawionej aukcji - napisz to wystawię. Wystawiam faktury VAT.Opinie użytkowników (więcej na naszej stronie):1.17.06.2005Renault 1.9 DCi W ciągu roku przejeżdżam ok 120 tys km i chociaż jestem bardzo sceptycznie nastawiony do takich âwynalazkówâ postanowiłem skorzystać z możliwości wypożyczenia do testu najnowszego produktu firmy Maksor czyli Dynamic fuel Reference. Obserwacje: Zdecydowane zwiększenie osiągów auta tj. zwiększenie momentu obrotowego oraz obniżenie obrotów występowania maksymalnego momentu obrotowego z danych fabrycznych 2000 obr do ok 1600-1700. Wyraźne odczucie zwiększenia mocy silnika. Zwiększenie prędkości maksymalnej z fabrycznej 193 km/h do 215 km/h. Po przejechaniu ok 90 tyś km serwis Renault stwierdził zadziwiającą czystość czujnika sadzy. Zużycie paliwa spadło o ok 0,5-0,7 litra. Auto daje nowe doznania z jazdy,radość z jazdy. Powróciła u mnie chęć do jazdy samochodem.Marcin Katowice 2.06.06.2007Nissa Primera O produkcie Maksor dowiedziałem się od pewnej firmy, w której chciałem zwiększyć moc w swoim aucie. Postanowiłem zaryzykować i zadzwoniłem do firmy Maksor - chociaż miałem obawę czy to wogóle działa. Osoba z która rozmawiałem przez telefon okazała się bardzo przekonywująca i postanowiłem zamówić tenże magnetyzer. Zamówiłem najdroższy Dynamic Fuel Reference. Za dwa dni dostałem paczkę na, którą czekałem z niecierpliwością. Mechanik zakładający modyfikator nie wierzył w jakiekolwiek działanie urządzenia. Po zamontowaniu i przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów nic się nie zmieniło. Jednak po przejechaniu około 200 k samochód stał się nieco bardziej dynamiczny, ale jeszcze nie tego oczekiwałem. Miałem już zwrócić modyfikator lecz gdy zadzwoniłem z reklamacja powiedziano mi, żebym zresetował komputer w moim samochodzie, gdyż niektóre auta potrzebują trochę więcej przejechanych kilometrów aby modyfikator działał poprawnie. Tak więc zrobiłem i po około 200 kilometrach auto zaczęło szybciej reagować na pedał gazu. Po następnych 200 było już coraz lepiej. Obecnie samochód przyspiesza od 0-100km/h o około 1,5s szybciej. Nie wiem o ile zmniejszyło się spalanie bo tego nie sprawdzałem, ale nie po to go kupiłem. Wiem jednak, ze auto jest dużo elastyczniejsze i szybciej wkręca się na obroty, jest też sporo cichsze. Chciałbym pogratulować firmie Maksor udanego produktu. Polecam też wszystkim niedowiarkom naprawdę warto. pozdrawiamedi123-75 3.10.03.2006Subaru - 4 modele Do wiadomości wszystkich zainteresowanych zakupem modyfikatora paliwowego firmy Maksor. W naszej firmie użytkujemy cztery samochody marki SUBARU- wszystkie są wyposażone w modyfikatory firmy MAKSOR z serii Dynamic fuel. Impreza z 2001 roku turbo wrx Forester z 2002 roku bez turbo Legacy z 2004 roku bez turbo Forester z 2005 roku bez turbo (nowy model) Po założeniu magnetyzera Dynamic fuel w Imprezie Maksor informował o zjawisku, powiedzmy dopasowaniu silnika do nowych warunków. Efekty pojawiły się niemalże natychmiast. Samochód zdecydowanie łatwiej wkręca się na obroty, a co za tym idzie dużo przyjemniej jeździ w zakresie niższych obrotów.Po prostu ma odczuwalnie więcej momentu obrotowego. Ponadto, 250 km/h o których zapewniał sprzedawca Subaru można w końcu osiągnąć.Zużycie paliwa zmniejszyło się odczuwalnie od 1 do 2 litrów, w zależności od, powiedzmy okoliczności... Pozostałe trzy modele Subaru legitymują się mniejszą mocą, a co za tym idzie różnice przed i po montaż modyfikatora są mniej spektakularne ale na tyle mocno zauważalne, że na pewno warte uwagi.Tu dodać należy, że z trzech bez-turbinowych subaru, nowy forester bardzo pozytywnie reaguje na najnowszy produkt maksora -Dynamic fuel Reference. Cena nie jest mała, ale na pewno warto.Sprzedawca wprawdzie zapewnia o zwrocie pieniędzy w przypadku niezadowolenia klienta, ale nie sądzę żeby musiał to robić... pozdrawiam wszystkich wielbicieli czterech i dwóch kółek .............................................................................................................................. Jeśli masz jakiekolwiek pytania - chętnie pomogę 504024634pozdrawiamMariusz Gendarz
Total Soccer 2000
Total Soccer 2000 to kolejna gra piłkarska o zręcznościowym charakterze, której twórcy wzorowali się na doskonałym tytule z komputerów Amiga Sensible Soccer. W przeciwieństwie do najnowszych tytułów tego gatunku nie znajdziemy tu szczegółowej grafiki czy niesamowitych efektów wizualnych. Rozgrywka koncentruje się przede wszystkim na aspektach zręcznościowych, umożliwiając jednak edycję składu drużyn oraz ustawień taktycznych.
|